Velocidad promedio

Seguridad vial o nueva máquina de multas

Ya no alcanzará con frenar al ver un radar. El Ministerio de Transporte anunció que comenzará a fiscalizar la “velocidad promedio” en rutas nacionales: cámaras y radares medirán cuánto tarda un vehículo en recorrer un tramo y, si el promedio supera el límite permitido, llegará la multa. El sistema, ya utilizado en Europa, Australia y algunos estados de Estados Unidos, marca un cambio profundo en la forma de controlar el tránsito en Uruguay.

El director de Vialidad del MTOP, Federico Magnone, explicó que el objetivo es dejar atrás la lógica del “frenar y acelerar” que generan los radares tradicionales. El modelo busca que la velocidad sea constante y no puntual. La implementación se realiza junto al LATU para validar procesos y tecnología.

Pero el debate ya está instalado. En países como Italia y Reino Unido, donde este sistema funciona desde hace años, los informes oficiales muestran reducción de siniestros graves en corredores críticos. Sin embargo, también crecieron las críticas por su fuerte capacidad recaudatoria y por la sensación de vigilancia permanente sobre los conductores.

En Uruguay, la discusión recién empieza: ¿se trata de una herramienta efectiva para salvar vidas o de un nuevo mecanismo de control fiscal? El desafío será demostrar que la medida apunta realmente a la seguridad vial y no solamente a multiplicar multas en rutas cada vez más transitadas.

El MTOP adelantó que los primeros tramos se definirán en zonas con alta siniestralidad. La tecnología ya existe. Ahora, la clave será la confianza pública.