Multas a mitad de precio

¿solución o premio al infractor?

El Congreso de Intendentes aprobó por unanimidad un descuento del 50% para quienes paguen sus infracciones antes del primer vencimiento de patente. El organismo de seguridad vial lo rechaza. Y los números de muertos en ruta no dan margen para experimentos.

Más de un millón de multas aplicadas. Solo 333.702 pagadas. El resto —703.033 infracciones— en el limbo de la morosidad. Ese fracaso fue el argumento que el Congreso de Intendentes llevó a la mesa el 17 de marzo en Mercedes, Soriano, y con él logró algo inusual en política uruguaya: unanimidad.

La resolución establece un descuento del 50% para quienes regularicen su situación antes del primer vencimiento de patente del año siguiente. El proyecto fue remitido a la Unasev para incorporarlo en un decreto del Poder Ejecutivo.

Pero Marcelo Metediera, presidente de la Unasev, no estaba en esa sala. Y lo hizo saber: «Que pena que el Congreso desconozca ex profeso a la Unasev. El mundo va en una dirección y el Congreso en la otra. Seguramente el mundo esté equivocado». La fractura institucional quedó expuesta en redes, no en una sala de reuniones.

El argumento de los intendentes tiene lógica: si nadie paga, el efecto disuasorio desaparece. La recaudación de 2025 fue de 2.600 millones de pesos —unos 66 millones de dólares—, menos de un tercio del potencial. Nicolás Olivera, presidente del Congreso, señaló que la mitad de los infractores acumula cuatro o más multas impagas.

El problema es el contexto. Hasta septiembre de 2025 los fallecidos en siniestros viales ya eran 470, más que todo 2024, cuando murieron 434 personas. Uruguay se comprometió con la ONU a reducir esas muertes a la mitad antes de 2030. Los datos actuales indican que ese objetivo no está en camino.

Metediera recuerda que en 2023 ya hubo una reducción similar sin impacto verificado en la siniestralidad. Los radares en rutas críticas, en cambio, registraron una caída del 52,9% en fallecidos. La tecnología disuade. El descuento, todavía está por verse.

En Maldonado, el debate tiene rostro propio. Juan Pígola, director de Movilidad, integró la comisión que redactó el proyecto y gestiona la crisis de turistas argentinos con deudas de hasta 40.000 dólares en multas de temporadas anteriores. Un decreto de 2024 obliga a los extranjeros a pagar antes de cruzar la frontera, pero su aplicación sigue sin resolverse.

¿Bajar el costo de las multas mejora el tránsito o solo mejora la recaudación? La respuesta, en un año con récord de muertos, importa más que el decreto.